簡要描述:日本SMC帶導(dǎo)桿的氣缸MGC系列安裝尺寸日本SMC帶導(dǎo)桿的氣缸首先將速度控制閥的開度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置,隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,當氣缸接近預(yù)定速度時,即可確定工作壓力,然后用速度控制閥進行微調(diào),調(diào)節(jié)氣缸的緩沖,調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收,其速度又不致撞擊缸蓋為宜。
品牌 HYDAC/德國賀德克 動作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 電子
日本SMC帶導(dǎo)桿的氣缸MGC系列安裝尺寸
日本SMC帶導(dǎo)桿的氣缸的特性越變越好,其所運用的制造行業(yè)也就愈來愈普遍,但凡采用氣缸的制造行業(yè),大伙兒都是考慮到應(yīng)用日本SMC氣缸。大伙兒在應(yīng)用日本SMC氣缸的應(yīng)用,也有一個關(guān)注的難題,那便是怎樣增加日本SMC氣缸的使用期?
1、堅持不懈的對油的清理,由于油里邊的廢棄物會危害系統(tǒng)軟件的零件部件。
2、維持剩余油,油少了,會進氣體,日本SMC氣缸系統(tǒng)軟件運行異常。
3、留意查驗滲油,滲油表明密封性出現(xiàn)難題,立即拆換,在這類狀況下不但耗油,還使驅(qū)動力降低,比較嚴重是系統(tǒng)軟件運行終止。
4、了解液壓傳動系統(tǒng)運行的響聲,一切正常運行和異常運行響聲是不一樣的,聽見嗡嗡響聲表明出現(xiàn)常見故障,立即掃描儀,防止小問題變?yōu)榇蟮臍?,?dǎo)致大的危害。
5、留意查驗密不可分固定件是不是有松脫,要時刻維持查驗,防止出現(xiàn)松脫情況。
日本SMC帶導(dǎo)桿的氣缸的安裝形式可分為1)固定式氣缸 氣缸安裝在機體上固定不動,有腳座式和法蘭式. 2)軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動,有 U 形鉤式和耳軸式.3)回轉(zhuǎn)式氣缸 缸體固定在機床主軸上,可隨機床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運動.這種氣缸常 用于機床上氣動卡盤中,以實現(xiàn)工件的自動裝卡. 4)嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi).
在使用SMC氣缸前,應(yīng)先排查氣缸在運輸途中有無碰撞導(dǎo)致?lián)p壞,連接部件是否緊密,若無異常再安裝使用。安裝過程中,氣缸的活塞桿不能承受偏心載荷可橫向載荷,應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相同。無論采用安裝方式,都務(wù)必保證缸體不產(chǎn)生變形,且SMC氣缸的安裝底座要有穩(wěn)定的剛度,不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
日本SMC帶導(dǎo)桿的氣缸首先將速度控制閥的開度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置,隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,當氣缸接近預(yù)定速度時,即可確定工作壓力,然后用速度控制閥進行微調(diào),調(diào)節(jié)氣缸的緩沖,調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收,其速度又不致撞擊缸蓋為宜。
日本SMC帶導(dǎo)桿氣缸的使用方法:1 工作中負載有變化時,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;2 在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;3 在濕度大、粉塵多,或者有水滴、焊渣的場合,氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護措施;4 氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進入氣缸內(nèi);5 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;6 在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);7 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小i,逐步放棄,以免損傷氣缸;8 氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;9氣缸拆下長時間不適用,要注意表面防銹,進排氣口應(yīng)防止堵塞帽。
日本SMC帶導(dǎo)桿的氣缸MGC系列安裝尺寸
MGC2027AB1620AR
MGC20-27AB1620R
MGC20-27BB1620R
MGC2027CB1620AR
MGC20-27CB1620R
MGC20-27DB1620R
MGC20-40-AD500
MGC20-40-B1620
MGC20-48B1620AR
MGC20-48-B1620R
MGC-20H-TR-100
MGC-20H-TR-350
MGC-20H-TR-75
MGC20-U1K01-100
MGC20-U1R001-75
MGC25-27AB1621R
MGC25-27BB1621R